Комбинация таких свойств приводит к феноменально низкому потреблению топлива. В этом году команда студентов из канадского Университета Лаваля (Laval University) взяла первое место в категории "прототипы". Они сделали NTF 4.0 с двигателем внутреннего сгорания, продемонстрировавшем расход топлива на уровне 95 г/100 км. Победителем считается тот, кто будет иметь возможность проехать наибольшую дистанцию, израсходовав наименьшее количество топлива. Показательно, что машина от канадских студентов соревновалась с аппаратами, оснащенными дизельными моторами, водородными ячейками и даже солнечными батареями.
Так что не стоит ставить крест на двигателях внутреннего сгорания. Эта архаичная конструкция еще поборется за пространство под солнцем автомобильного рынка. Ведь не студентами едиными жив старичок ДВС - серьезные корпорации тоже ведут разработки, целью которых является поднятие эффективности бензиновых двигателей на свежую высоту.





Компания Google получила добро на поглощение Motorola Mobility